HONDA GROM2016 KAWASAKI Z125 PRO 欲しい～！！

今日も酔っぱらっています。

暇なので、ネットを徘徊していたら、なんだか１２５ｃｃバイクに新たな動きが出ているようで・・・・。

HONDA GROM2016

KAWASAKI Z125 PRO

１２５ｃｃネイキッドジャンルで今後各メーカーの火花が散りそうな予感が・・・・・。

でもって、ＬＥＤヘッドライトなどの装備を取るならＧＲＯＭ。

燃料タンク容量など実仕様の性能を取るならＺ１２５ＰＲＯかな？と。

伏兵として、ＹＡＭＡＨＡなんかが１２５ネイキッドに参入するかも？？？

お金があれば絶対に欲しい！！！

ＧＲＯＭならメタリックグレイ。

Ｚ１２５ならライムグリーンかな？？

心はすでに買う気満々です・・・・。

ストレート社製 パイロットベアリングプーラーすっぽ抜け対策

酔っ払いが、ちょっとくたびれています。

と言うのも、さっきまでマイゴリ吉のハブベアリングの交換作業をしてたから。

なんとか終わったんですが、安物のツールが最初言うことををきいてくれなくてそれの対策で

時間がかかってしまいました。

それとは、ストレート社製　パイロットベアリングプーラーでございます。

amazonで数千円と言う激安商品です。

口コミでちょっと使えない場面があるとコメントされてましたが、気にせず購入。

使ったらまさに使えねー状態に陥りました。

状況は以下。

基本的には図の左のように上からガイドにより爪が広がり、ツールを引き上げるときに

ベアリングが引き出せると言う仕組みになっています。

が！！

実際は、真ん中の図のように爪のアームが力負けをして曲がってしまい、爪が引っこ

抜けると言う状態に陥ります。

つまりは、このアームの曲がりを防止すればベアリングは外れるはず？

と言うことで、右の図のように爪の間に詰め物をすれば、物理的に爪は外れなくなる

はずです。

結果動画はこちら。

このやり方で、やっとこベアリングの交換が終了いたしました。

良かった良かった。

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト最終版？？

この前LEDヘッドライト化したマイゴリ吉ですが、ちょっと明るさに不満が出てきたのでここで大改変を実施しました。

LO側は、SST-90（レンズ廃止）を4個直列にしました。

適当な作りです。

HI側は、SST-50を4個直列にしました。

これまた適当な作りです。

全体としてはこんな感じ。

今回原付現象には目を瞑り、効率・低発熱・光量重視で作りました。
SST-XXは、銅板にリフローで取り付けています。

レンズを装着したところです。

ガイド用のポリカ板を追加しています。

アングルを装着したところです。

コンパクトにまとまりました。

LOの照射パターンです。

一応カットラインは出ています。
ムラは仕方ありません。

HIの照射パターンです。

とりあえず照らしているという感じか？
まあ、HIは重視していないのでこれで良しとします。

写真ではわかりませんが、LO（SST-９０）の方が2倍？明るいです。
また、実際にバイクに装着してテストしたのですが、意外にも原付現象が気にならない範囲でした。
肝心の明るさも十分です。

ということで、これをもちましてLEDヘッドライト最終版とします。（なんていい加減な・・・・・。）

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト、ＤＣ－ＤＣコンバーター装着。

マイゴリ吉のＬＥＤヘッドライトの回路をＤＣ－ＤＣコンバーターMPDTY303Sに交換しました。

これは、入力電圧１４Ｖ（Ｍａｘ）、外付け抵抗の抵抗値を変えることで、０．８Ｖ（８Ａ）～５．５Ｖ（８Ａ）まで出力を可変できるものです。（効率９２％）
しかも、ちっちゃい！（収縮チューブ１５φで包んでしまったら、どこに付いているかわからないくらいです。）

とりあえず３．１ＫΩ（合成抵抗）の外付け抵抗を装着し、約３．６Ｖの出力にしました。（たぶんＬＥＤには６．８Ａぐらいの電流が流れるはず？）

効率９２％だけあって、しばらく稼動させてもあまり発熱しません。
ついでに、Ｈｉ側はダイレクトドライブに戻しました。（この前ダイオード付けた状態で確認したらちょっと暗かったので。）
これでやっとＬＥＤらしくなったかな？

ということで、今夜は最終チェックをしようと思います。

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト、チェック完了。

マイゴリ吉のＬＥＤヘッドライトの熱問題ですが。
思った通り、ダイオードを直列にかましたら定電流回路がダウンしなくなりました。
反面、ダイオードは相当な熱を出すようで、エポキシがこげてしまいました。（右側）

でも、所詮趣味の自作ですので、このくらいは気にしません。
ついでにＨｉ側にも同じ回路を取り付けました。（左側）

ちなみに、明るさはそれなりですから。

ということで、エポキシが完全に固まるまで乗る事が出来ませんので、今日はおしまい。

飲んだくれます。

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト、苦戦中。

マイゴリ吉の、ＬＥＤヘッドライトをテストしているのですが。
只今、苦戦中です。

とにかく、Ｌｏ側の定電流回路があっちっちになってしまい、結局保護回路が働いてダウン・・・・・。

電源最高電圧≒１４．４ｖ　ー　ＬＥＤ≒３．６Ｖ　＝　１０．８ｖ

こりゃあ、熱も出ますな。

と言うことで、定番の？整流ダイオードに肩代わりしてもらいましょう。

ついでに定電流回路は、Ｈｉ側の放熱板に移って頂きました。
１０Ａ１０＊４がどのくらい熱を持つかわかりませんが、今はこの方法しかないので・・・・・・・。

どうなることやら。

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト、一応完成。

マイゴリ吉のＬＥＤヘッドライトが、とりあえず完成しました。

配線をぎゅうぎゅうに詰めて、ギリギリ装着できました。
左に傾いているのは、対向車側の光軸を下げるためです。

少し斜めから見るとこんな感じです。

目が少し飛び出しているのが今一ですが、今ある物で作ったのでこんなもんです。
レッツ４パレットのヘッドライトリフレクターカバーが付けば、もうちょっと見栄えが良くなるかな？
一部不満はあるものの完成はしたので、今日は動作テストの予定です。

うまく動作するかな？

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト、後もう少し？

マイゴリ吉のＬＥＤヘッドライトですが、取り付け位置を少し前に出してみました。

ちょっとデザイン的にダサくなっちゃいましたが、仕方ありません。
これで本組みにしようと思いますので、ポリカで筐体を作りました。
中が透けて見えます。

奥行きは、これでギリギリＯＫのはず？

明日、じっくり組み付けたいと思います。

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト、仮組みその２。

マイゴリ吉のＬＥＤヘッドライトですが、そろそろ完成に向けて進まなければと思い、アングルに仮装着してみました。

とりあえず、百均のＭＤＦを加工しています。
どっかのバレーボールマスコットみたいでかわいらしいです。

そんでもって、問題の奥行きですが。

ハッキリ言ってアウトです・・・・・・。

あと15mmぐらい前に出さないと装着できませんな。
でも、なんとかなりそうです。

ホンダ ゴリラ ＬＥＤヘッドライト、仮組み。

マイゴリ吉のＬＥＤヘッドライト製作ですが、とりあえず全体像を見るために仮組みしてみました。

ちょっと奥行きが長すぎか？
これは厳しくなってきました。